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En Fuera de LÃmites hemos hablado ya unas cuantas veces del Taylor Made R11, y esta semana, gracias a mis amigos de Abubilla Golf, en Las Palmas, he podido comprobar como se comportaba el nuevo producto de Taylor Made.
Lo primero que me llamó la atención, nada más tenerlo entre mis manos, fue una sensación de ligereza, aunque si os soy sincero, no he logrado entender el porque de dicha sensación, es verdad, que el modelo probado del Taylor Made R11 de 9 º, llevaba una Fujikura Blur 60 de 60 gramos, con un swingweight D4, que es una varilla más ligera de la que yo juego normalmente, pero aún asÃ, la sensación de ligereza, me sorprendió bastante.
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La segunda cosa que me llamó la atención, tan pronto ponerme a la bola, es el color blanco de la cabeza que hace contraste con la cara negra del Taylor Made R11, que cumple bien su función de ayudarte a alinearte, a colocar bien la cabeza del palo. Cabe recordar aquÃ, que la gran novedad, aparte de su color, es la incorporación de la tecnologÃa
Adjustable Sole Plate (ASP), que es la que nos permitirá mover el ángulo de la cara, para no verla tan cerrada o abierta, cuando movamos la configuración del Flight Control Technology (
FCT).
Hablando claro, si le ponemos o le quitamos grados al driver al cambiar la varilla de posición con el FCT, ahora podremos modificar el ángulo de la cara, para que no nos de la sensación de estar abierta o cerrada, cosa que en los antiguos modelos de R9 no era posible.
El Taylor Made R11 lo he estado probando durante dos dÃas, tanto en el tee de prácticas como en el campo ,y mi sensacion es que es un palo que va largo, no tanto en esos golpes que la empalas como si te debiera algo la bola, si no en los golpes de una calidad media alta, es decir, que tras dos dÃas probandolo, mi sensación es que quizás mi drive más largo no serÃa mucho más largo que el que pego ahora con mi Callaway FT-5, pero sà que mi media de distancia con el driver en la mano, puede ser más larga, por la facilidad que he notado a pegar bolas con él, si bien es cierto, que en mi caso, me costó algo adaptarme a la ligereza del Taylor Made R11, algo que normalmente me suele suceder cuando pruebo maderas con varillas ligeritas.
No he jugado con las distintas configuraciones que nos permite el Taylor Made R11, estaba en la standard, por dos simples razones, una que desde la primera bola que pegue, me gustó como salÃa la bola, y la segunda, es que se me olvidó pedir la llave en Abubilla Golf, pero también os comento, que no eché en falta el poder hacerlo, me gustaba como estaba.
Y ahora viene el momento de las conclusiones o preguntas y respuestas:
¿Me ha gustado el Taylor Made R11?
SÃ, me ha gustado, es más, me ha gustado más de lo que esperaba, me ha parecido un driver al que es fácil sacarle una buena distancia, y debo reconocer, que el color blanco de la cabeza también me ha convencido, sin haber encontrado una posición en el que la sombra de la varilla se vea en la cara del palo, pero como comentamos en su momento, dependerá de la orientación de los tees y de donde se encuentre el sol en el momento de jugar.
¿Representa el Taylor Made R11 una gran innovación?
Personalmente, considero que la gran innovación que presenta el Taylor Made R11 es la Adjustable Sole Plate (ASP), porque puede ayudarnos a encontranos cómodos delante de la bola. El color blanco o su mayor aerodinamica, me cuesta verlos más como una verdadera innovación, entre otras cosas, porque marcas como Callaway con un Big Bertha de 460 grados, ya habÃa jugado con el color blanco bordeando la cara, o porque marcas como Adams, llevan trabajando la aerodinámica durante los últimos años.
¿MeterÃa el Taylor Made R11 en mi bolsa?
Si el dinero no fuese una variable, sÃ, habrÃa que probarlo más, y con una varilla más pesada, pero el Taylor Made R11, si que ha pasado esa barrera inicial de que quizás podrÃa entrar en mi bolsa, pero serÃa necesario probarlo más y personalizarlo un poco más para mi swing, porque mover de mi bolsa a mi Callaway FT-5, al que conozco perfectamente para lo bueno y para lo malo, no es tan fácil sacarlo de su sitio.
¿ComprarÃa el Taylor Made R11 en estos momentos?
El Taylor Made R11 es un gran driver, no puedo negarlo, pero he de reconocer, que si tuviese que desembolsar los 399 Euros que marca en tienda ahora mismo, no creo que lo metiese en mi bolsa. Primero, porque todavÃa estoy encantado con mi Callaway FT-5 y su varilla, una Matrix Ozik F7M2 y la segunda razón, es que todos aquellos que seguimos este mundo del golf, sabemos que dentro de unos pocos meses, esta versión del Taylor Made R11 sufrirá una gran bajada de precio al aparecer en el mercado una versión más moderna. Lo siento, me gusta el Taylor Made R11, pero creo que me gustará más, con el precio que tendrá cuando le salga un hermano más moderno.
Imagen|Ovidio Vidal
Más información| Taylor Made
Ovidiov 
Pablo Herrero
Enrique Soto
Comentarios
Yo estoy por hacerme con este palito, pero aún está fuera de mis posibilidades. Quizás me vaya a por un R9 Superdeep que me tiene cautivado.
El R11 en GolfSmith (Usa) lo venden por 399$ (290â¬)
http://www.golfsmith.com/products/TM9000/TaylorMade/R11_Driver
Aquà en Europa 399â¬.
QUÃ NEGOCIO!!!
Una pega que le pondrÃa al R11 es quizás ese blanco de aspecto mate (a la vez tan atractivo) ante los arañazos... lo sentirÃas hasta en el alma.
Edito: Ups! Me da que el Superdeep está al mismo precio que el nuevo R11. Seguiré con mi viejo Ping G5.
-- editado por última vez a las 22:22
He estado probando también el R11 y coincido en general con tus valoraciones. Sin embargo y a diferencia del R9 el FCT del R11 actúa sobre el ángulo de lanzamiento en conjunción con el nuevo ASP, de manera que se producen variaciones de loft de 0,5 a 1 grado y de ahà que al configurarlo puedas graduar un lanzamiento más alto o más bajo (en la varilla Lower o Higher)
También me ha parecido que más allá de la ligereza de la varilla de 60 gr. el R11 ofrece un equilibrio de los pesos excepcional en conjunción con el largo de la misma 45,75" y en las manos se siente como si fuera un guante. Para mi, es probable que la combinación de peso y tamaño de la varilla y la disminución de la cabeza a 440 cc le otorgue esa sensación, pues una varilla tan ligera con una cabeza de 460 cc serÃa indomable.
Por último, he sacado la impresión que -al menos- en posición neutra y en los golpes descentrados mantiene un buen perdón en la trayectoria de la bola y, es cierto como dices, va largo.
Cabe saber finalmente si, como se rumorea, la nueva bola Burner Tour ha sido fabricada especialmente para el R11 y para la familia de los jugadores de Hcp medio/bajo
Siento llevarte la contraria Golfer, pero en los comentarios de esta entrada, ya debatÃ, como el R9 modificaba también el loft con las distintas posiciones del FCT, especificando incluso todos los ángulos de cada una de las posiciones. Lo único que ha cambiado ahora en el FCT es la denominación de las posiciones, pero no los ángulos que se modifican. Eso sÃ, ahora podemos modificar el ángulo de la cara gracias a la ASP
Gracias por la información...no pensé que pudiera molestarte mi comentario. En cualquier caso, merece la pena ver el R11 Interactive Tuning de Taylor Made: http://www.taylormadegolf.com/mainlevel/golfshop/drivers/r11.html#30
No por Dios, no me ha molestado!!! Pero si que me ha sorprendido que gente que esta al dia de material y que dedica su tiempo a leer sobre ello, no lo tuviese claro, porque si eso nos pasa frikis de esto, ni me imagino lo que les pasa por la cabeza a los que compran los palos sin haber leido antes sobre ellos
Ja,ja me han llamado algunas cosas en la vida pero es la primera vez que me llaman friki del golf...bueno, estoy seguro que te refieres a que somos una comunidad de personas que aman el golf y que desean compartir su opinión, su experiencia y sus conocimientos a través de este portal.
Efectivamente...esa es mi denominación de friki...
Lo de recomendar que esperemos a que baje el precio pues tampoco, un driver nuevo cuesta lo que cuesta. Es como decir que esperemos a que saquen el iPad3 cuando hoy sale el iPad2 porque este va a ser mas barato.
En desacuerdo con tu opinión de que un driver nuevo cuesta lo que cuesta...El R9 supertri, recientemente salido al mercado, ahora tiene un precio muy inferior al R11, ¿merece la pena pagar el sobreprecio por el R11? Soy de los que piensa, que merece la pena esperar porque la bajada de precio es muy importante, sobre todo , si lo nuevo que aporta, para ti, no aporta tanto como para pagar el doble por el driver
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